viernes, 8 de febrero de 2013

Como Probar una Moto Usada

Una vez que sabes que moto comprar solo queda probarla. Para empezar puedes preguntar al vendedor si tiene las revisiones al dia, cuantos propietarios ha tenido, si esta a su nombre, porque la vende, el uso que le ha dado, en caso de que todavia tenga garantia oficial si conserva la factura (importante), si ha tenido algun golpe o si alguna vez ha cambiado los neumaticos u otras piezas.. Puedes y debes preguntar lo que quieras. Ten en cuenta que si el vendedor es legal no vera mal ni pondra excusas en enseñarte cualquier documento o cosa que le pidas de forma educada. No esta de mas comprobar que los datos del propietario coinciden con  los de la moto. Si tienes dudas puede ir a Trafico en la oficina mas cercana y pedir un informe con su numero de matricula, donde te diran el historial de la moto y si tiene algun pago de impuestos o carga pendiente. Pedir esto cuesta unos 6 Euros pero tambien hay sitios en internet que se encargan por un pocos mas. 




Antes de Arrancar la moto

En parado fíjate en el desgaste de piezas que se suelen tener mas roce como los neumáticos, asiento o metal de las estriberas. Si ves alguna pieza mas nueva que el resto puede indicar que ha sido repuesta por muchos kilómetros o algún accidente. En las motos con pocos kilometros puedes comprobar que la pintura del colector de escape es todavia negra, con el uso pasa a ser marron como si estubiera quemado. En cuanto al paso del tiempo mira si tiene puntos de oxido en las partes de metal, en soldaduras como por ejemplo debajo de los faros. El desgaste de los neumaticos te puede indicar el tipo de conducción que hace su propietario. Normalmente cuando un conductor hace una conducción agresiva o de circuito los laterales quedan mas quemados que el centro con manchas como si fueran de goma de borrar. Esto también podría significar que el motor habrá estado sometido a revoluciones muy altas por accelerones y este algo quemada. Un neumático que esta bien suele gastarse por el centro y dejar los laterales conl mucha más vida. 


La moto debe de estar fría antes de probarla ya que en caliente no dejar ver posibles problemas que desaparecen cuando esta a punto. Al arrancar la moto el sonido en ralenti debe producir un sonido suave y continuo y no ir a trompicones ni hacer cosas raras o pararse, si lo dejas un rato largo mejor. Al arrancar es normal que salga un poco de humo blanquecino por el tubo de escape. Es vapor de agua. Si tarda mucho en desaparecer puede haber un problema.  Una mala señal seria que el propietario de  unos acelerones en el momento de arrancar para entrar en calor. Una vez que la moto esté caliente, por el tubo de escape el color del humo no debe de ser blanco ni azul. Puedes poner la mano en el humo del tubo de escape, si te deja una mancha de aceite malo. Lo motores que pierden aceite son una ruina. En este punto puedes proponer al dueño de dar una vuelta, por ejemplo ir a echar gasolina o algo parecido. Que conduzca el puede ser lo mejor para que veas que ti po de conduccion hace y evitar la mala suerte de tener un golpe. Cuando termineis con la moto en caliente busca manchas humedas,  si ves que gotea o si ha perdido aceite es un buen motivo para descarta la moto. Todo debe de estar bien seco.




Probár la moto en marcha

Al acelerar debe responder de manera suave,  no con tirones.   La dirección de ir recta y  no vibrar de forma extraña. Si  la moto en marcha tiende a torcerse es porque seguramente ha tenido algún golpe. Si vibra a baja velocidad es que esta muy cascada, procura ponerla al menos a 50 km/h. Normalmente las motos solo vibran cuando estan al limite. Comprueba que los frenos funcionan bien, tanto atrás como delante.  Cuando la moto este caliente debe saltar el ventilador del radiador. Revisar las luces y que los marcadores funcionan correctamente en marcha, que lo kilómetros aumentan.



Algunos Detalles..

Procura dejar la moto al ralentí el máximo de teimpo posible, aquí es un buen momento para conversar y preguntar acerca de la moto. Sobretodo observa cómo actúa el propietario, lo normal es que intente tapar los fallos o incluso presionar diciendo que hay mucha gente interesada, cosa muy tipica.que de ser verdad ya estaria vendida. Desconfia de anuncios que lleven mucho tiempo puestos o que te deriven a otros telefonos. Recuerda apretar el precio inicial y que las motos de segunda mano suelen tener una venta dificil. Hay que preguntar todo lo que se pueda, y cuanto más datos tengamos mejor. Pon interes en saber el tipo de conducción ha practicado, los pequeños arañazos son normales en una moto usada, y si la moto es antigua o tiene muchos kilómetros sin duda llévala a un taller que la revisen.

jueves, 7 de febrero de 2013

¿Que moto interesa comprar?


El mercado de segunda mano esta saturado de Scooters y motos de marchas en cilindrada de 125 hay donde elegir. A menudo la gente se cansa rápido de ellas, ya sea buscando algo mejor ó simplemente caen en desuso. Las motocicletas de marchas de segunda mano suelen bajar mucho de precio al tener una venta mas complicada. Las Scooters bajan menos cuando se trata de un modelo con mas renombre,  con esta situación comprar una moto nueva interesa poco, sobretodo si te estas iniciando y lo que quieres es probar.


¿Donde buscar motos de segunda mano? Puedes probar en milanuncios.com ó segundamano.es


Lo ideal sería comprar una moto usada con 1 ó 2 años y menos de 10,000km que sea de un particular. En este plazo de tiempo esta prácticamente nueva e incluso le puede quedar algunos meses de garantia oficial con un ahorro importante respecto su valor inicial sobretodo en Scooters. Al comprar una moto nueva nada mas matricularla y ponerla en la calle pierde facilmente un 30% de su valor.

Luego hay motos que tienen varios años y pocos kilómetros, por ejemplo 4 ó 5 años y menos de 10,000 Kilometros cuyos dueños usaron para ir a comprar el pan y poco mas. Pueden estar bien de motor pero también son unidades algo desequilibradas y es posible que te tengas que gastar dinero en arreglar ó cambiar varias pequeñas cosas. Es bueno que en la moto haya una coherencia entre el tiempo,  kilómetros y su estado. Si le hace falta una revisión, cambiar neumáticos, pastillas frenos, u otras labores de manteniendo,  puede que  te interese buscar algo mas nuevo. Mucho ojo al comprar motos con mas de 15,000 kilometros, sobretodo los Scooters. En este caso te recomendamos sin duda llevarla a un taller a que la revisen. Un consejo: trata de buscar motos que estén como salieron de fabrica,  no es muy  buena idea optar por una moto que haya sido modificada en principio. 

No tengas prisa al buscar, si no tienes claro lo que quieres prueba al menos dos o tres motos antes de decidirte. Mira estos consejos sobre como probar una moto aunque lo ideal es verla con alguien que entiend. Si la moto tiene muy poco tiempo y pocos kilómetros tal vez te puedas ahorrar llevarla a un taller pero ten en cuenta que es muy dificil saber si una moto de segunda mano esta bien con una simple prueba,  si tiene muchos kilómetros no dudes en llevarla a un taller y gástarte algo en una revisión.

miércoles, 6 de febrero de 2013

Como Comprar una Moto de Segunda Mano


Esta guía explica como comprar una moto de segunda mano paso a paso, como ejemplo una moto de 125cc.

4. Tramites para comprar una moto de segunda mano.
5. Ejemplo practico.


Para conducir motos era necesario tener el Carnet A1, A2 ó A pero desde hace unos años el Carnet B de coche también permite conducir motos de 125cc en España. A raiz de esto mucha gente ajena al mundo de las motos ha decidido cambiar el coche por motos de esta cilindrada ideales para moverse por la ciudad, haciendo de paso que se dispare la oferta de motos usadas en el mercado de segunda mano. 

¿Que ventajas vieron esos conductores en hacer ese cambio? Las ventajas de la moto respecto al coche son principalmente el ahorro que supone respecto al coche y la facilidad de aparcamiento en la ciudad. Ademas de la agilidad para moverte y un mantenimiento muy bajo: para que te hagas una idea un seguro de moto a terceros puede costar poco mas de cien euros y el  impuesto de circulación que en coches de gasolila esta en unos sesenta euros, en motos de 125cc ronda los diez euros, dependiendo de la ciudad. Pero esto no quita las desventajas clasicas que tiene una moto como una mayor desproteccion en caso de accidente y el pasar frio en invierno.

Respecto al tema de la seguridad en moto y los accidentes, aunque circules por ciudad, es buena idea invertir en un casco que sea decente.

¿Scooter o Marchas?


¿Que diferencias hay? ventajas y desventajas entre una Scooter y una motocicleta de marchas. ¿Cuantos años te puede durar? ¿Cuantos kilometros aguantan? ¿Cuanto Consumen? ¿autonomia? Respuesta a estas preguntas y algunas mas tomando como ejemplo motos con cilindrada de 125.



Una Scooter es mas facil de conducir al ser automática. Ganan en comodidad y proteccion frente al viento y llevas la piernas mas cubiertas que en una motocicleta, cosa que tambien puede ser interesante en caso de accidente. Es una moto pensada para ciudad, mas práctica en general, también tienen mayor capacidad de almacenaje de serie que las motocicletas de machas debajo de asiento del conductor y en otros huecos que generalmente llevan. Hay Scooters, mas pequeños y modelos mas grandes son los maxiscooter que son lo que mayor confort y espacio ofrecen. Respecto al motor, cuidándola bien una Scooter de 125cc  puede durar 30,000 o 40,000 kilometros . Su consumo esta en torno a los 3L reales aunque también depende del modelo, ahora hay motos como la Honda Pcx  que baja hasta los 2L con nueva tecnologia. En cuanto a autonomia sin respotar por ejemplo una Suzuky Burgman con una capacidad de deposito de 12L  puede hacer unos 300Km en ciudad. 


Las motocicletas de marchas de 125cc son motos mas sencillas aunque hay que tener un poco mas de destreza para aprender a conducirlas (por las marchas). Gustan por su diseño mas autentico imitando a las motos clasicas y ser algo mas económicas si cabe. Para muchos moteros ganan en diversión respecto a las Scooter, pero te tienen que gustar. Su uso es mas recreativo y aunque estan pensadas para la carretera lo cierto que es que en 125cc estan mejor por la ciudad. Pueden durar toda la vida si  las cuidas y no es raro ver pequeñas motocicletas de marchas con mas de 100,000 kilometros.  Esta longevidad se debe en parte a que las motos de marchas funcionan con un mecanismo muy básico. Su buena capacidad del deposito unidas al bajo consumo hace que tengan algo mas de autonomia que las Scooters por lo general. En el caso de algunos modelos recientes como Kymko Darkside es posible hacer hasta 600Km con un solo deposito según el fabricante.